我省開展建設工程質量檢測專家申報推薦工作

發(fā)布日期：2023-05-09 信息來源：河北省住房和城鄉(xiāng)建設廳辦公室 

為充分發(fā)揮檢測專家在政策制定、技術評審、監(jiān)督檢查等方面的技術支撐作用，進一步提高我省建設工程質量檢測管理水平，近日，河北省住房和城鄉(xiāng)建設廳印發(fā)通知，面向全省開展建設工程質量檢測專家申報推薦。

《通知》明確，申報推薦建設工程質量檢測專家應當同時具備以下3項基本條件和6項專 業(yè)條件。

基本條件：

1.擁護中國共產(chǎn)黨的領導，熱愛祖國，遵紀守法，廉潔自律，具有良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神和社會責任感，無違法違規(guī)行為，無不良執(zhí)業(yè)記錄。

2.身體健康，原則上年齡不超過65周歲（在業(yè)界享有較高知名度或享受國務院特殊津貼的專家可適當放寬），在精力和時間上能夠勝任監(jiān)督檢查、技術評審、專 業(yè)研討等工作。

3.本人自愿接受建設主管部門的管理，協(xié)助建設主管部門做好技術評審和監(jiān)督檢查等工作，接受所在單位和建設主管部門對其評審活動情況的監(jiān)督管理。

專 業(yè)條件：

1.工程相關專 業(yè)本科以上學歷，具有副高 級及以上專 業(yè)技術職稱，且連續(xù)從事檢測工作10年以上；工程相關專 業(yè)本科以上學歷，具有中級專 業(yè)技術職稱，且連續(xù)從事檢測工作滿15年以上；工程相關專 業(yè)專科以上學歷，具有副高 級及以上專 業(yè)技術職稱，且連續(xù)從事檢測工作20年以上。

2.熟悉建筑工程質量檢測相關法律、法規(guī)和部門規(guī)章。

3.熟悉相應檢測領域的專 業(yè)理論知識、標準規(guī)范和操作技能。

4.熟悉質量管理體系及運行要求。

5.掌握計算機操作知識，熟練使用相關辦公軟件。

6.具有良好組織協(xié)調能力和語言表達交流能力。

申報程序上，采取“自愿申請、逐級遴選”的方法進行，符合條件自愿申請加入專家?guī)斓娜藛T，可以個人提出申請，由所在單位提出推薦意見，報所在市建設主管部門進行初審，并提供相應資料；所在市建設主管部門對申請人信息進行初審，遴選符合條件并能勝任專家工作的人員，推薦為入庫專家，并將相應資料報河北省住房和城鄉(xiāng)建設廳；本著公平、公正、公開的原則，河北省住房和城鄉(xiāng)建設廳對專家信息進行審核匯總、進一步遴選后，擇優(yōu)選取入庫專家生成專家?guī)欤⑾蛏鐣?。對專家?guī)鞂嵭袆討B(tài)管理，根據(jù)工作需要適時對專家?guī)爝M行調整和補充更新。

第 一批專家?guī)鞂＜覉竺刂箷r間為5月20日，對于本次報名截止時間后申請入庫的專家，由河北省住房和城鄉(xiāng)建設廳適時進行評審選拔，評審合格后予以公示、入庫。

河北省建設工程質量行業(yè)專家?guī)鞂＜覍嵭衅溉沃疲纹谌?，由河北省住房和城鄉(xiāng)建設廳發(fā)布公告。聘任期滿后，按照相關條件重新聘任。

建設工程施工管理工作包括規(guī)劃、組織、指揮、協(xié)調、控制五個方面的內容。 

（1）規(guī)劃。施工管理工作要從整體上考慮，結合施工實際，制定施工計劃，確定施工工期、施工組織方式、施工方法、施工程序和施工技術要求等，以確保施工質量和施工進度。 

（2）組織。施工管理工作要組織施工單位、施工人員、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員，組織他們按照施工計劃正確執(zhí)行施工任務，組織他們按照施工計劃正確執(zhí)行施工任務，組織他們按照施工計劃正確執(zhí)行施工任務，組織他們按照施工計劃正確執(zhí)行施工任務，組織他們按照施工計劃正確執(zhí)行施工任務。 

（3）指揮。施工管理工作要指揮施工單位、施工人員和監(jiān)理人員按照施工計劃和施工技術要求正確執(zhí)行施工任務，指揮施工單位和施工人員按照施工計劃正確使用施工機械和施工設備，指揮施工單位和施工人員按照施工計劃正確使用施工材料，指揮施工單位和施工人員按照施工計劃正確完成施工任務。 

（4）協(xié)調。施工管理工作要協(xié)調施工單位、施工人員、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員之間的關系，協(xié)調施工單位、施工人員和監(jiān)理人員的利益，協(xié)調施工單位、施工人員和監(jiān)理人員的工作，協(xié)調施工單位、施工人員和監(jiān)理人員的行為，以確保施工任務的順利完成。 

（5）控制。施工管理工作要對施工進度、施工質量、施工和施工成本進行控制，確保施工工作按照施工計劃正確進行，確保施工質量符合設計要求，確保施工，確保施工成本在合理范圍內。 

總之，建設工程施工管理工作包括規(guī)劃、組織、指揮、協(xié)調、控制五個方面的內容，是施工過程中起著重要作用的環(huán)節(jié)，是施工質量和施工進度的保證。

工程施工是建筑安裝企業(yè)歸集核算工程成本的會計核算科目，是根據(jù)建設工程設計文件的要求，對建設工程進行新建、擴建、改建的活動。工程施工下設人工費、材料費、機械費、其他直接費等四個明細。

其中人工費核算一線工人工資、津貼、伙食、補助，但不包括保險，一線工人保險在間接費里核算；材料費核算構成工程實體的材料耗用，其中包括快拆組件租費、腳手架子管租費等外租材料以及分包部分的核算，如護坡、降水、防水等。

施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當?shù)赜嘘P部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。

在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，防范塌方，避免因挖掘造成的嚴重事故。

土方開挖時，應防止鄰近建筑物或構筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協(xié)商，采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。

一、路基施工

路基施工包括：路基土石方施工、路基整修、路基排水、防護施工等。

（一）路基施工的準備工作及基本方法

路基應具有足夠的穩(wěn)定性，足夠的強度、剛度和水穩(wěn)定性。

1、施工前準備工作

包括：組織準備、物質準備、技術準備

2、路基施工基本方法

（二）路基土方施工

包括：開挖、運輸、填堆、壓實、整修等。

1、路堤填筑

為保證路堤的強度、穩(wěn)定性，首先處理好基底，選擇良好的填料，保證壓實度及正確填筑方案。

（1）基底的處理。根據(jù)基底的土質、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施對基底進行處理。

①當基底為松土或耕地時。應根據(jù)實際采取疏干、挖出淤泥、換土、打砂樁、拋石擠淤處理。

②基底土密實穩(wěn)定，且地面橫坡緩于1/10，填方高度大于0.5m時，基底可不作處理；路堤填方高度低于0.5m的地段，應清除原地面雜草。

③橫坡為1/10～1/5時，應清除地表草皮雜物再填筑；橫坡陡于1/5時，清除雜物后，還應將坡面挖成不小于1m的臺階，臺階向內傾斜度2～4%；

（2）填料的選擇。應盡量選擇強度高、穩(wěn)定性好并利用施工的土石作為路堤填料。

①碎石、卵石、粗砂等具有良好透水性，且強度高、穩(wěn)定性好，優(yōu)先采用。

②亞砂土、亞粘土等經(jīng)壓實后也具有足夠的強度，也可采用。

③粉性土水穩(wěn)定性差，不宜作為路堤填料。

④重粘土、粘性土、搗碎后的植物土透水性差，作路堤填料時應慎重采用。

（3）填筑方法

分為：水平分層填筑、豎向填筑、混合填筑法

①水平分層填筑。該法易于達到規(guī)定的壓實度、保證質量，是路堤填筑的基本方法。

②豎向填筑法。當?shù)孛婵v坡大于12%的深谷陡坡地段。應選擇機械；采用沉陷量小的砂粘土，并一次填足全寬；在底部進行撥土夯實。

③混合填筑法。

2、路塹的開挖

（1）橫挖法。對路塹整個斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。適于短而深得路塹。

（2）縱挖法。分為分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法；適于較長的路塹開挖。

公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及因素影響大等特點，同時涉及到眾多的主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。

因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中應注意的作一闡述。

一、充分的施工準備

施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：

1.要建立嚴謹、規(guī)范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。

2.要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。

3.施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

4.根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。

5.進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質量控制、資料整理有全面的了解。

6.建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

7.繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

8.根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇施工方案，完善施工組織設計。二、施工資源的合理配置

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到組合，完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。

在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量;根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調統(tǒng)一。

實踐證明：違背客觀，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

三、認真做好試驗段

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。

試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工、技術要求、試驗檢測以及達到的質量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調整，做好記錄、分析，為大面積施工提供和實踐依據(jù)。

四、適時調整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者適時改變機械組合。組織機械施工應注意：

1.根據(jù)進度計劃、質量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?/p>

2.全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調配，始終保持機械的組合，提高機械的使用率。

3.要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

五、防洪排水工作的預防

施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

1.施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到排水設施與臨時性排水設施相結合。

2.路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。

3.合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。

4.下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

六、治理質量通病

工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現(xiàn)場管理。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質量管理，要以治理質量通病為突破口，抓好以下工作。

1.處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。

2.認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。

3.嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫坡不適、平整度差等直接公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工的效益，故這些要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

4.確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統(tǒng)一。滿足結構物的內在質量，控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝;滿足結構物的外觀質量，做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

七、加強進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。當工程進度受到和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：

1.根據(jù)計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，影響進度的原因。

2.調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。

3.合理壓縮關鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。

八、搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。

1.完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。

2.根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內。

3.分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。

4.單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。

5.工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，經(jīng)驗教訓。

九、做好施工保通

施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質量問題。現(xiàn)場保通要注意。

1.便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。

2.地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。

3.邊施工邊通車的路段要設立標志，且由路政管理人員指揮，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。

十、加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收

為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

1.全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通設施，存在問題及時處理。

2.清理路基、路面上的施工廢料;按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡;清理橋涵、構造物上的附著砂漿;修補路面及構造物的局部損壞;使公路線型順適、整齊美觀。

3.按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創(chuàng)造條件。

綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。

1.道路整面機

道路整面機是一種通過電機驅動振動輥軸，通過攤鋪振動輥軸設計結構上的特點，有效地把高出來的混凝土削平的道路施工機械。廣泛應用于高等級公路、市政道路、機場跑道、水利、斜坡等工程的混凝土面層攤鋪整平。

2.路面銑刨機

路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設備之－，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。

3.道碴清篩機

道碴清篩是將枕底至30～40cm深范圍內的臟污道碴挖出并進行篩分，篩分后的合格道碴回填到線路上，并補人部分新碴構成潔凈道床。清篩是恢復道床性能的重要手段，尤其是在翻漿冒泥和運輸煤、礦石等貨物列車長期通行地段，定期進行清篩。

4.鏟土運輸機械

鏟土運輸機械是利用刀型或斗型切削裝置在走行中鏟掘、切削土石方，并能把所鏟削的土石方送到一定距離自行卸掉的機械，也包括專門用于越野運輸?shù)淖孕哆\輸車輛。屬于工程機械的一大類別。鏟土運輸機械由裝械機、推土機、平地機、鏟運機及礦用載重自卸車五大類組成。

5.混凝土攪拌機

混凝土攪拌機是把水泥、砂石骨料和水混合并拌制成混凝土混合料的機械。主要由拌筒、加料和卸料機構、供水系統(tǒng)、原動機、傳動機構、機架和支承裝置等組成。按工作性質分間歇式(分批式)和連續(xù)式；按攪拌原理分自落式和強制式；

按安裝方式分固定式和移動式；按出料方式分傾翻式和非傾翻式；按拌筒結構形式分梨式、鼓筒式、雙錐、圓盤立軸式和圓槽臥軸式等。

1、全稱為“市政公用工程施工總承包資質”，此項資質從高到低設為特級、一級、二級、三級；

2、作為施工總承包資質，市政公用工程的審核標準有四點：企業(yè)資產(chǎn)、工程業(yè)績、技術裝備、主要人員；

3、企業(yè)資產(chǎn)是企業(yè)凈資產(chǎn)，。

工程業(yè)績是指企業(yè)在近10年完成過的工程建設，對其規(guī)模、數(shù)量和類型有明確規(guī)定。